財聯社3月6日電，據美國“太空”新聞網5日報道，美國太空探索技術公司（SpaceX公司）創始人馬斯克在社交平臺上發帖稱，該公司的“星艦”重型火箭可能很快進行第三次試飛。報道稱，SpaceX公司當地時間4日在社交平臺X上分享了關於爲“星艦”火箭試飛開展加註推進劑測試工作的消息，馬斯克隨後轉發該帖子並在配文中稱，“星艦”正在爲第三次試飛做準備。 (環球網)
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柔性屏穿戴式黑科技：努比亞α將亮相今年MWC大展
在剛過去不久的CES國際消費電子展上，努比亞帶領旗下的重磅產品，雙屏黑科技的努比亞X，紅魔Mars電競手機產品參與本次展會，也贏得了參觀者的普遍好評。在農曆新年之後，一年一度的MWC世界移動大會即將在西班牙巴塞羅那拉開序幕。努比亞手機總經理倪飛先生今天在微博上預告努比亞將會帶領努比亞α參與MWC大展。
2018年是全面屏設計全面爆發的一年，各大廠商都在絞盡腦汁使用各種方法提高屏幕的屏佔比，呈現出更爲震撼的屏幕顯示效果。而就在下半年，努比亞率先推出了採用前後雙屏設計的努比亞X手機，將前置LCD屏幕的屏佔比達到了一個全新的高度。今年，多家廠商都預告柔性屏幕將應用於手機產品，而關於柔性屏的應用，其實努比亞早有佈局，去年8月份在德國的IFA柏林國際電子消費品博覽會上，努比亞帶來了一款命名爲努比亞α的驚豔之作。
在去年的IFA展會上，努比亞展出了一款採用柔性屏設計的穿戴式原型機產品——努比亞α。這款產品擁有小巧的機身設計，可以像智能手環一樣穿戴於手腕部，而其完整的手機硬件也讓它能夠實現不輸於任何智能手機的使用體驗，徹底解放雙手，再一次改變目前手機的使用習慣；
根據在IFA展出時透露的消息，這款努比亞α將支持獨立4G/3G/2G/VOLTE通話及視頻通話功能；支持eSIM卡，支持移動支付；配備了全綵攝像頭，搭配小巧機身足以完成更加便捷的拍攝。當然可穿戴式的設計當然是要結合強悍的運動健康檢測功能，實現一般運動手環的功能同時，還能夠帶來傳統手機的豐富拓展性。
可以拍攝星軌的手機，無邊框全面屏的技術，護眼雙屏的設計，再到採用柔性屏幕可穿戴式設計的努比亞α，這些黑科技背後體現的是努比亞在技術方面的深耕。在今年深圳市知識產權局發佈的《深圳市2017年度知識產權統計分析報告》中，努比亞以2827件發明專利申請量排名第二，位居南山區第一。
可以預見在MWC大展上，採用柔性屏的設備將會嶄露頭角，而在創新上不斷給與我們驚喜的努比亞，也會在本次MWC大展上進一步展示努比亞α更多的特性，以及柔性屏設計帶來的人性化使用體驗，應用場景相應的服務，就讓我們敬請期待努比亞即將在MWC上帶來的黑科技。
不少癲癇患者駕車上路 交警無奈：法規鬆散、系統也沒註記 ！
開車、騎車途中疑似因癲癇發作導致的事故時有所聞。示意圖。本報記者／翻攝
爲免駕駛人癲癇發作造成車禍，道路交通安全規則有繳回駕照、醫師評估等規定，交通官警說，不少人抱持僥倖心態，或自認只要按時服藥沒發作就繼續開車，法規不夠嚴謹，監理機關難以追蹤，警察更管不到，癲癇患者上路風險高。
官警說，癲癇患者體格檢查不合格，依規無法考到駕照，駕駛人因癲癇導致車禍，若非過去不曾發作，幾乎都是隱瞞病情，甚至無照駕駛。
交通部擬修法，將對癲癇、失智症、視覺障礙症等高風險駕駛進行復檢，若被判定不適合騎車、開車，將要求繳回或註銷駕照。 圖爲車禍示意圖。報系資料照
對於道路交通安全規則相關規定，官警表示，雖有明確規定發現患有癲癇而體格不合標準者，應繳回駕照給監理機關，但是沒有罰則，僅有少數人會乖乖繳回。
官警表示，多數患者仍持僥倖、便宜行事心態，或是因有服藥控制而自認不會發作，冒着自傷、傷人的風險上路。
官警說，癲癇是身體疾患，警方系統未對此註記，只能看當事人的良心，交通事故風險太高，交通部應研議改善。
廖姓男子明知有癲癇且曾發作仍駕車上路，途中又因症狀陷入昏迷，導致車輛失控撞飛路人。圖／報系資料照
微軟全新Surface設備曝光：科幻 看完想買
在觸控化的新時代，很多傳統的產品都開始陸續加入觸控屏幕，從而變成一個新的產品形態。最近有專利圖顯示，微軟提交了一份帶有觸控顯示面板的手寫筆專利。
早前蘋果選擇在MacBook Pro上加入了觸控形態的 Touch Bar，然而微軟似乎也計劃將類似的功能裝備到Surface Pen之上。因爲早在2017年的年底微軟就提交了一項名爲“數字墨水設備的動態交互適應”專利申請，通過該筆的屏幕，用戶可直觀的看到 UI 控件、電子郵件通知狀態指示器等內容。不僅如此，該筆還具備感應用戶的握持姿勢，從而切換不同的功能。
因此微軟對該專利作出了內容的補充，大概意思就是未來Surface Pen可以實現的功能遠不止如此。可以瞭解到的是，有關Surface Pen的這份專利已經在2019年6月13日獲得了USPTO的批准。
Win10重大更新尷尬：用戶沒動力升級！
對於微軟來說，Windows 10的2018年10月更新可謂一波三折，雖然經歷了各種問題，但是最終還是推向了市場。
Windows 10的2018年10月更新推出一個月後，大家接受它的速度並不算快，畢竟之前出現了各種問題，大家也不敢輕易的升級。據AdDuplex給出的數據顯示，這個新版本1個月後的市場份額只有6.6%。
以整個Windows生態圈來說，這個升級並不算快，但是這個統計也只是僅考慮運行AdDuplex廣告的Windows 10 PC，所以這多少會遺漏一些統計，但即便如此它的增長幅度也不能算快。
此外，AdDuplex還在統計報告中特意給出了Surface系列產品一些使用去情況，比如新的Surface Go和Surface Pro 6使用份額分別爲12.31％和7.76％，而Surface Laptop 2遠遠落後，最新數字爲1.2％，而新發布的Surface Studio 2則排名爲0.07％。
現在問題來了，你升級Windows 10的2018年10月更新了嗎？
科技龍頭、5G應用概念表現活躍，5GETF（515050）盤中成交超6700萬元
科技龍頭、5G應用概念表現活躍，5GETF（515050）盤中成交超6700萬元
本週三（2月28日），前期領漲的TMT科技方向回調，科技龍頭、5G應用、華爲平臺、AI應用等概念題材交易活躍，截至13:27，5GETF（515050）盤中成交額超6700萬元，位居同類第一，自2月5日以來，該ETF底部反彈超27%。
東吳證券認爲，一方面，隨着海外OpenAI及谷歌等科技大廠陸續升級選代大模型，AIGC能力不斷加速演化，有望進一步驅動多模態大模型及AI應用商業化落地，以反哺算力需求的持續投入；另一方面，英偉達數據中心持續超預期反映出全球算力需求旺盛，由於此前英偉達芯片制裁限制影響，國內算力產業鏈迎來趕超機會；同時，國家央國企帶頭加速發展智能算力中心，推動AI賦能產業煥新，持續看好算力基礎設施產業鏈投資機會。
資料顯示，5GETF（515050）AI算力、光模塊、光通信、AI應用、6G概念股合計權重高達70%。前十大權重股爲立訊精密、中興通訊、中際旭創、工業富聯、兆易創新、三安光電、歌爾股份、紫光股份、卓勝微、中航光電。（聯接基金A類：008086 C類：008087）
5G尚未完全實現商業成功，爲何還要大力迎接5G-A？
5G尚未完全實現商業成功，爲何還要大力迎接5G-A？
我成为了暴君的秘书
在2月26日開幕的世界移動通信大會（MWC24）上，5G-A成了最被熱議的話題。無論是運營商、通信設備廠商，還是互聯網企業，都不得不開始重視這一技術趨勢。
5G-A（5G-Advanced，也稱5.5G）是5G網絡在功能和覆蓋上的部分升級。據華爲介紹，5G-A能提供下行10Gbps的速率，相當於從原來5G的1Gbps提高至10倍。它的目標不是取代5G，而是在6G商用以前，在部分特定場景補充5G不能實現的問題。
中國是全球5G建設最爲領先的國家之一。根據中國5G發展大會的消息，截至2023年9月，中國累計建成開通318.9萬個5G基站，5G移動電話用戶達7.37億戶，佔移動電話用戶總數的42.8%，已建成全球規模最大、技術領先的5G網絡。
但有觀點認爲，5G爲消費者帶來的體驗改善並不十分明顯，例如過去下載大文件需要10秒，現在僅需1秒，用戶的感知差別並不大。在to B領域，5G的應用尚侷限於個別點的示範性應用，並未能進行規模化推廣。
5G尚未完全實現商業成功，爲何還要大力迎接5G-A？
中國工程院院士鄔賀銓曾指出，VR/AR和車聯網的出現，將成爲5G時代的關鍵消費級應用。特別是VR/AR和車聯網對低時延和大帶寬的需求，現有的5G網絡也不能完全滿足，因此必須發展5G-A。
工業領域對5G-A的需求同樣大，例如在自動駕駛領域，有專家預測未來的輔助駕駛場景下，汽車每月網絡流量將突破300GB，甚至達到TB量級。5G的帶寬能力僅有1Gbps，而5G-A則能夠滿足工業應用對大上行帶寬、確定性時延、高可靠與精定位等能力的要求。
“5G與4G尚未拉開差距，用戶不易體驗出5G的優勢。市場上有一些需要5G支持的應用，但5G網絡能力又顯不足。5G-A因此應運而生，它帶來的是性能上的數量級提升，以及萬兆體驗、千億連接。”鄔賀銓說。
華爲是5G-A商用的主要推動者之一。華爲輪值董事長鬍厚崑表示，經過產業三年努力，5G-A已經從願景走向現實，標準、業務、產品、終端、商業、政策6大要素齊備。2024年將是5G-A的商用元年。
截至目前，華爲已支持運營商在全球20多個城市啓動5G-A商用驗證和測試。中東已有六國完成5G-A 10Gbps速率驗證以及新業務孵化。此外，歐洲、亞太、拉美等地區運營商也在積極驗證10Gbps能力，爲商用做好準備。而在中國內地，三大運營商也已啓動全國重點城市的5G-A網絡部署。
但5G-A也面臨不少挑戰。全球範圍內，率先部署5G的運營商在頻譜競拍、網絡建設和運營上投入了諸多成本，投入與回報仍然存在剪刀差。隨着運營商逐步將中高端用戶轉入5G網絡，5G帶動收入高速增長的效應也正在淡退。
更重要的是，從5G到5G-A意味着新的投資，部分運營商對此保持猶疑態度。
降低成本、提升商業變現路徑是運營商當下的剛需，也是華爲、愛立信、中興等廠商試圖解決的問題。本屆MWC期間，華爲發佈了全系列的5G-A產品解決方案，包括通信行業首個大模型、首個5G-A智能核心網等，旨在實現更高效的網絡運維，並幫助運營商拓寬商業機會。
對於5G-A部署的成本問題，愛立信全球網絡業務戰略負責人Hans Hammar在接受界面新聞採訪時表示，5G-A的部署本質上是軟件升級，只要對它的互操作性進行驗證，就可以通過軟件來把現有的基礎設施升級到5G-A，這個過程並不會大幅增加成本。
中信建投認爲，判斷5G-A是否可以快速產業化的關鍵在於需求。考慮到目前5G尚無爆款應用，國內剛剛經過3到4年5G高峰建設期的投入，以及當前5G網絡使用率仍較低，運營商應該以存量升級爲主，5G-A的建設將需要平衡現網投資和長期發展。
永續移動新美學！Gogoro x MUJI無印良品全新聯名系列上市
永續移動新美學！Gogoro x MUJI無印良品全新聯名系列上市
Gogoro攜手MUJI無印良品重磅推出全新聯名系列，共同打造Gogoro VIVA MIX ME與Gogoro VIVA ME聯名車款以及多款風格配件。 圖／Gogoro提供
淨零浪潮下Gogoro持續拓展永續生態系，引領電動化革命與城市轉型，並攜手MUJI無印良品重磅推出全新聯名系列，由國際知名設計大師深澤直人親自配色，與MUJI無印良品共同打造Gogoro VIVA MIX ME與Gogoro VIVA ME聯名車款、以及多款風格配件。車殼部分元件更首次使用PCR PP（Post-Consumer Recycled Polypropylene）回收再生原料，融合舒適騎乘體驗與無印經典美學，爲都會日常賦予「剛剛好」的全新樣貌。
Garmin创办人捐赠2000万美元 助母校台大成立讲座基金
Gogoro是臺灣首家承諾接軌全球再生能源倡議RE100的運具品牌，宣示於2050年達成工廠全面使用再生能源，並從2019年起採用100％環保可回收的聚丙烯PP作爲車殼材質，爲超過250萬生態系用戶提供環境友善的移動選擇。
Gogoro ｘ MUJI無印良品全新聯名系列上市（左起Gogoro陸學森執行長、MUJI無印良品吉田明裕總經理與深澤直人設計顧問）。 圖／Gogoro提供
Gogoro創辦人暨執行長陸學森表示：「從Gogoro成立的第一天起，永續就是我們的核心價值，貫穿於價值鏈的每一個環節，並串連志同道合的產業夥伴，形塑更宜居的生活方式。很開心與MUJI無印良品深化合作，加上深澤直人享譽全球的簡約設計語彙，透過這一系列輕鬆自在的車款與風格配件，我們期許傳遞恰到好處、尊重自然的思維，用更少的資源做更多的事，讓更多人蔘與永續生活。」
MUJI無印良品臺灣總經理吉田明裕表示：「MUJI無印良品從40年前創立以來，商品開發的基本原則就立基於友善環境與人的永續概念，製作品質優良的生活用品。在臺灣深耕近20年，近年來我們積極投入在地生產與在地連結，深入臺灣各地發現並善加運用在地風土及生活習慣，希望提供給消費者在地化並切合日常需求的生活體驗。
Gogoro是MUJI無印良品在臺灣推出聯名產品的第一個夥伴，雙⽅從機車這個臺灣人最日常的移動方式展開合作，希望提供全方位的好感生活，以永續爲方向，並且實踐對社會與地球環境有所貢獻的目標。」
MUJI無印良品臺灣總經理吉田明裕（中）表示：「Gogoro是MUJI無印良品在臺灣推出聯名產品的第一個夥伴，雙⽅從機車這個臺灣人最日常的移動方式展開合作，希望提供全方位的好感生活，以永續爲方向，並且實踐對社會與地球環境有所貢獻的目標。」 圖／Gogoro提供
最「無印風」的Gogoro VIVA MIX ME、Gogoro VIVA ME聯名車款
Gogoro與MUJI無印良品挑選最受歡迎的白牌與綠牌電動機車，聯手獻上Gogoro VIVA MIX ME、Gogoro VIVA ME聯名車款，輕盈靈活的車身平易近人，適合各種身形與日常移動需求。此外，MUJI無印良品設計顧問深澤直人操刀調製出「原色棕」與「原色灰」兩款主色調，溫暖的棕色象徵樹木、土地的原始色彩，灰色則源自都市中的街道與建築，組成最具代表性的無印輕色盤，還原穿梭都市的從容。
Gogoro x MUJI無印良品聯名系列還囊括7項騎乘風格配件，呼應聯名車款色系、捨去繁複裝飾，充分展現無印良品的簡約設計，讓消費者隨心組合屬於自己的移動搭配。
Gogoro x 無印良品聯名系列。 圖／Gogoro提供
MUJI無印良品設計顧問深澤直人指出：「設計中最重要的事，是必須時時刻刻對人、對環境、對生活保持真誠與正直。數年前我在臺灣搭車時偶然看到 Gogoro，一眼就被吸引，因此擁有了自己的 Gogoro。雙方品牌都在臺灣備受喜愛，此次攜手合作是水到渠成的，將爲消費者創造更多的價值。」
Recycling for Good，回收再生新元件
Gogoro與MUJI無印良品於6月舉辦「Recycling for Good」永續循環行動，呼籲大衆前往全臺指定Gogoro活動門市或指定 MUJI無印良品門市回收由5號PP材質製成之保養瓶罐、生活用品。活動期間回收的PP物件將經過回收及篩選，再透過切削、粉碎與造粒，成爲可循環利用的原料，未來投入到新產品製造中。
Gogoro x MUJI無印良品全新聯名系列_車殼部分元件使用PCR PP回收再生原料。 圖／Gogoro提供
Gogoro x MUJI無印良品系列已率先採用再生PP材質打造部分車殼元件，包含Gogoro VIVA MIX ME腳踏板飾蓋、Gogoro VIVA ME後護蓋飾蓋，建立友善循環、綠色製造的產業新典範，讓每一個產品、每一趟騎乘發揮更大的綠色影響力。
全新Gogoro VIVA MIX ME擁有恰好車身，是都市悠遊的質感首選：
車身夠低：短軸距、74.5公分低座高，隨時腳踏實地。
騎乘夠安全：安全規格超越同級，搭載SBS同步煞車系統、前／後碟式煞車，穩定應對各種天候。
空間夠寬敞：23.9公升超大車廂，雙載置物都便利。
外出夠省心：省力駐車架與倒車輔助系統兩大神隊友，停車、移車毫不費力。
保養夠方便：使用FLO DRIVE皮帶傳動系統，耐用度大增，騎乘也更安靜。免換齒輪油、免清潔鏈條，保養項目大幅減少。
全新Gogoro VIVA MIX ME。 圖／Gogoro提供
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全新 Gogoro VIVA ME小巧俐落，是日常代步的便利首選：
車身夠輕盈：10吋小車輪框，座高僅74公分，車身重量含電池僅80公斤，21.6公升車廂能輕易放置兩頂¾罩安全帽。
前行夠無憂：安全規格超越同級，標配SBS同步煞車系統、前／後碟式煞車，安心守護不妥協。
操控夠順暢：GH1 整合式鋁合金輪轂馬達，依溫度升降動態調配動力輸出，優化馬達效率，同時增加耐用性。
全新Gogoro VIVA ME。 圖／Gogoro提供
最低入手20,680元起 Gogoro Rewards卡友加碼送聯名磁吸萬用提袋
台股攻上万九创新高！台积电涨10元至702 大盘涨逾150点
即日起，全臺Gogoro門市、Gogoro網路商店、指定MUJI無印良品門市正式發售聯名系列商品，消費者可至全臺Gogoro門市訂購聯名車款、或於指定MUJI無印良品門市支付聯名車款購車定金，持預購單及明細至Gogoro直營門市付清尾款，立即享有多樣購車禮遇。
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Gogoro x MUJI無印良品全新聯名系列聯名配件。 圖／Gogoro提供
Gogoro x MUJI無印良品聯名車款最低20,680元起即可入手，還享限量贈禮與專屬優惠：
即日起至8/30，購車限時贈同車色聯名安全帽一頂。8/27前購車，符合資格再送半年月租費，學生獨享再加贈半年月租費，相當於最高一年免費騎。
購買Gogoro VIVA ME，8/27前限時加贈三大熱銷配件：極簡造型後扶手、極簡造型鋁合金掛勾 、車身造型保護套（總價值約3,260元）。
購車享0頭款、36期0利率，多元付款方式隨心選擇。8/27前持臺新Gogoro Rewards聯名卡並綁定Gogoro Wallet，於Gogoro實體門市購買聯名車款，獨家贈聯名磁吸巧納包-萬用提袋（原色棕）一份（限量200份）。
Gogoro x MUJI無印良品聯名車款最低20,680元起即可入手，還享限量贈禮與專屬優惠。 圖／Gogoro提供
數字服務法全面落地 歐盟調查TikTok
2020年12月15日，歐盟委員會出臺了《數字服務法》（DSA）和《數字市場法》（DMA）兩部草案，意在打破互聯網企業壟斷。去年8月底，Tik-Tok等19家超大型網絡平臺和搜索引擎已被指定提前履行相關義務，因爲這些平臺和搜索引擎的月活躍用戶數量均已至少達到4500萬。如今，兩部法案將接連落地，約束幾乎所有網絡平臺，TikTok也被迫進入了新一輪被調查。
涉及未成年人保護
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當地時間2月19日，歐盟委員會宣佈正式啓動對TikTok的調查。相關聲明稱：“根據迄今爲止進行的初步調查，包括對TikTok提交的風險評估報告的分析，以及TikTok對本委員會（關於非法內容、未成年人保護和數據訪問）的正式詢問的答覆，本委員會決定根據《數字服務法案》對TikTok啓動正式調查。”
報道稱，相關調查將評估該平臺在未成年人保護、廣告透明度、研究人員數據訪問，成癮設計和有害內容的風險管理等方面是否違反《數字服務法案》，以及是否採取適當和適度的措施，確保未成年人享有高度的隱私、安全和保障等。正式調查程序啓動後，歐盟委員會有權採取進一步執法措施。
數據顯示，TikTok在歐盟擁有約1.36億月活躍用戶。根據歐盟《數字服務法案》，Tik-Tok被認定爲超大型在線平臺（VLOP）。作爲VLOP，TikTok必須遵守DSA中規定的一系列義務。如果TikTok被判違反DSA規則，那麼TikTok所屬的字節跳動可能面臨高達其全球營業額6%的罰款。
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歐盟委員會內部市場專員蒂埃裡·布雷頓（Thierry Breton）表示，他在分析了該短視頻應用程序的風險評估報告及其對信息請求的答覆後作出了這一決定。布雷頓在X（前身爲“推特”）上表示，歐盟的調查將集中在TikTok令人上癮的設計、屏幕時間限制、隱私設置以及社交媒體平臺的年齡驗證程序上。
TikTok發言人對此公開回應稱，已率先推出了保護青少年的功能和設置，不讓13歲以下的兒童使用該平臺。據媒體報道，公司聲明中，TikTok稱“這是整個行業都在努力解決的問題”，將繼續與專家和業界合作，確保青少年在TikTok上的安全，並期待現在有機會向該委員會詳細解釋這項工作。
歐盟委員會還稱，程序正式啓動後，將繼續收集證據，例如通過發送額外信息請求、進行面談或檢查。此外，正式程序的啓動將使歐盟委員會有權採取進一步的執法措施，並有權接受TikTok作出的任何承諾，以針對該訴訟所涉及的事項進行補救。
除了歐盟外，TikTok也在面臨美國地方政府的調查。今年1月，美國愛荷華州總檢察長起訴TikTok，稱TikTok向愛荷華州的家長和孩子展示了不良內容，要求TikTok停止這些行爲，並接受罰款。起訴書中，愛荷華州指控TikTok在內容展示方面欺騙了家長，並違反了蘋果應用商店的內容規定。目前該案的調查仍在進行中。
全平臺覆蓋
這並不是歐委會在《數字服務法案》下發起的第一項調查。去年12月，歐委會宣佈對社交媒體平臺“X”發起調查，以打擊虛假、有害和非法內容在歐盟的傳播，並監督相關措施的有效性。
德國科技政策智庫新責任基金會（SNV）項目主管約爾施（Julian Jaursch）認爲，該法案在經受了數月的高度關注後，歐委會“需要也渴望一個嚴密的法律案例”。布雷頓的發言也顯露出類似意味。他表示：“對X的正式訴訟程序的啓動表明，隨着DSA的出臺，大型網絡平臺大到無暇顧及的時代已經結束。我們現在有了明確的規則、事先的義務、強有力的監督、快速的執法和威懾性的制裁。”
彼時，這項法案僅對19家跨國數字超大平臺有效，除了X和TikTok，谷歌旗下的Alphabet、亞馬遜、蘋果、Meta和微軟旗下平臺都覆蓋在內。歐盟認爲，這些公司必須做得更多，因爲它們的規模和覆蓋範圍意味着它們有更大的責任來應對用戶面臨的更高風險。
如今，這項法案已經全方位覆蓋。2月17日，歐盟《數字服務法案》正式全面生效。現在，這項法案將適用於除了最小的公司外的所有企業。只有員工少於50人、營業額低於1000萬歐元（1080萬美元）的公司將不在法案監管之列。根據法案，跨國數字公司任何違規行爲都有被處以鉅額罰款的可能。
據報道，在這項法案的壓力下，蘋果公司今年1月下旬宣佈，從2024年3月開始，歐洲的蘋果用戶將能夠通過官方應用商城以外的渠道安裝軟件應用。未來，開發者將可以自主選擇將應用上架到任意商店，以規避蘋果應用商店30%的佣金抽成，應用內消費也不必再走蘋果的支付渠道。
但市場人士認爲，新規雖然允許第三方應用商店存在，卻依然設置了不低的准入門檻，並增設了一項核心技術使用費，應用商店事實性壟斷的現狀不會因此改變。
監管趨嚴
歐盟委員會在2020年12月15日提出《數字服務法案》和《數字市場法案》，根據歐盟委員會發布的公告，DSA在全部網絡平臺正式生效後，DMA也將於3月份全面生效。
互聯網分析師楊世界對北京商報記者表示，相較於更關注競爭的《數字市場法案》，《數字服務法案》則更聚焦用戶的隱私等基本權利，希望敦促企業有節制、有方法地投放廣告等內容。根據平臺服務類型和規模的不同，《數字服務法案》制定了各種規範，涉及內容審覈做法、在線廣告透明度、保護兒童免受個性化廣告侵害、交易商的可追溯性以及適用於戰爭、恐怖主義或流行病情況下的特殊危機機制。
許多科技巨頭都積極迴應和適應歐盟《數字服務法案》的內容。自去年10月起，歐委會分別向Meta、TikTok、YouTube和消息應用平臺Snap發出正式信息請求，要求這些公司提供更多信息，以說明自身採取了哪些措施來保護未成年人的網絡安全和身心健康。
去年10月底，Meta宣佈爲符合歐盟規定，將從11月起停止向歐盟18歲以下的青少年投放廣告。谷歌表示自2021年起就禁止商家向18歲以下的任何人發送個性化廣告。TikTok也在去年8月的一篇博文中詳述了其合規努力，並表示歐洲13—17歲的用戶不會再看到個性化廣告內容（13歲以下的兒童不能使用該平臺）。
不過有人擔心，歐盟成員國還沒有準備好在更大範圍內執行《數字服務法案》的規則。美國政治新聞網站Politico報道稱，只有三分之一的歐盟國家已有名爲“數字服務協調員”的當地監管機構，他們負責處理用戶投訴，並在各成員國全面執行《數字服務法案》。
全国已有57个城市162个房地产项目已获得银行融资共294.3亿元
北京商報記者 方彬楠 趙天舒
CES2017:尼康展示多款相機和運動相機
（原標題：CES2017:尼康展示多款相機和運動相機）
【天極網數碼頻道】2017年1月4日，第50屆國際消費類電子產品展覽會(International Consumer Electronics Show，簡稱CES)如期在美國拉斯維加斯盛大開幕。尼康此次除了展示了單反陣營的旗艦機型之外，幾款在去年底發佈的新品，也在展示之列。由於並未上市的原因，現場依然吸引了大批觀衆的目光。
其中尼康D5600數碼單反相機配備了2420萬像素傳感器、圖像處理器、以及相同的3.2英寸液晶觸摸屏。觸摸屏相較於前代D5500而言可以提供更好的性能和更強大的功能。
相比上一代產品，D5600最大的變化是加入了尼康基於藍牙4.1技術的SnapBridge尼享無線通信功能，讓視頻、照片傳輸分享更方便。D3400做爲尼康入門單反相機，也加入了尼享無線通信技術，機身非常的小巧，2400萬像素無低通傳感器可以帶來非常不錯的畫質表現。
此外，尼康還展示了KeyMission 360運動相機，和諸多運動附件。看來未來的一年尼康將在運動相機品類上着重發力。
國際消費類電子產品展覽會(簡稱CES)，由美國電子消費品製造商協會主辦，每年一月在世界著名拉斯維加斯舉辦。CES是世界上最大、影響最爲廣泛的消費類電子技術年展，也是全球最大的消費技術盛會。本次天極網報道團隊將率先出發，爲大家帶來美國西部的科技探索之旅，在CES展會期間，爲大家傳回第一手資訊。
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